中慧力祥項目管理有限公司組織學習云端最美索道醫生漆順義的故事，在平凡中堅守，在堅守中不平凡。這是一個特別感人的事跡，也希望全體職員能夠在自己的職業領域多一份堅守多一份光亮。
天門山國家森林公園有一條世界上最長的高山客運索道——天門山索道。索道以張家界市中心為起點，直達天門山四面絕壁的空中花園，形成獨特的景區觀光路線。天門山索道全長7455米，高差1279米，共有轎廂113個，索道支架57個，站房3個。因索道線路長、山體落差大、索道支架多，運行安全面臨巨大挑戰。
十幾年來，一群人日夜默默守護著它，風雨無阻。他們就是索道檢修工，也被稱作云端上的“索道醫生”。42歲的漆順義是天門山索道檢修隊伍的一員，從事索道檢修工作18年以來，他每天都要工作到凌晨一點半，白天發現小問題后可以一邊運行一邊維修，等到晚上索道停止運行之后，再進行鞏固維修。2004年，漆順義加入湖南張家界天門山旅游股份有限公司，所在團隊主要負責天門山索道線路設備的安裝、調試工作。為了早日完成這條世界最長、設備最先進的索道建設，早日讓天門山開門納客，漆順義忘我的工作著。當年臘月三十，他清早六點半來到大坪鎮，冒著齊膝深的大雪，用近六個小時翻越天門山后山爬到索道上站，在索道支架上連續工作四小時后又匆匆趕下山，渴了就抓一把雪，餓了就吃隨身帶的糍粑，到家已是晚上十點鐘了。一次，漆順義和法國POMA索道公司工程師阿蘭一起去索道上站14號支架安裝風速儀和防脫索保護裝置，因上山公路結冰，只能從山下沿著公路往上走，爬九百九九級上天梯，穿天門洞去山頂。在穿過天門洞下坡時，又陡又滑還沒有路，行進異常危險，阿蘭不走了。漆順義咬著牙用隨身帶的錘子一步一步在冰面上砸坑，讓阿蘭踩著小坑走。當砸出七八個坑時，意外發生了，漆順義從冰面上加速往山下滑去，他打開身體死死貼緊地面，幸運的掛住了，雙手、雙腿和胸前一片血肉模糊，還是忍痛為阿蘭砸完了所有上山的小坑，完成了工作。2005年9月，凝聚了無數人汗水、淚水甚至血水的天門山索道建成開通了。它像一條蛟龍，飛舞在深山高峽之間，為游客揭開了天門山神秘的面紗。此后，漆順義便開始了他“索道醫生”的工作。暑假天門山旅游迎來旺季，大批游客從各地慕名而來。烈日當空，索道下站溫度高達37攝氏度。漆順義帶上工具，乘著四面通透的檢修車，順著索道對它進行全面巡檢，這是他每天的必修課。檢修過程中，他必須保持精神高度集中，確保為游客排除一切微乎其微的隱患。檢修操作必須全程站在檢修車頂部，去認真聽支架上輪子的輪襯和軸承是否有異響，查看支架的震動狀況。在20多米高的支架上，要克服頭暈目眩的恐懼，聽著山間呼呼的風聲和索道運行的噪音交織在一起，忍著強烈陽光直射皮膚帶來“灼燒”感，進入工作狀態的漆順義任憑大顆大顆的汗珠從額頭淌下，很是淡定?！坝捎谥挥性谒鞯肋\行時才能發現異常，所以只能在白天開展巡檢?！惫ぷ鬟^程中，鋼繩、纜車均處于工作狀態，漆順義在半空中檢修必須打起十二分精神，稍不注意就可能會出現危險。索道上的檢查結束后，漆順義接著又對固定支架進行檢查維護?！暗谝粰z查安全保護裝置，第二檢查螺栓，第三檢查輪組?！彼樦鴻z修通道徒手爬上支架頂部進行各項檢查，站上高高的支架，仿佛置身云端，四面就是懸崖峭壁，纜車不斷從身邊經過……索道設備多，維保量非常大，同時滯空游客多，乘坐時間長，任何一次檢查疏忽、維保失誤都有可能引發災難性事故。有很多同事都受不了工作的艱苦和精神的壓力選擇了跳槽。為了規范、提高索道安全管理，更好的預防索道安全事故，2014年漆順義創建了天門山索道安全生產標準化規范，并通過了國家索道協會的評審，使索道在重大風險管控、隱患排查處理、作業現場管理、極端天氣運營等多方面的安全性得到了質的提升。2018年漆順義制定了天門山索道服務標準和流程，使來到天門山的客人得到了更加安全、快捷、舒適的旅游體驗。作為索道檢修員、安全員，漆順義從不放過任何一個安全隱患，不讓索道帶病運營。2017年4月，漆順義通過對天門山2號索道發生的一系列高強振動、支架輪軸和大輪輪襯過度磨損、平臺欄桿斷裂、鋼繩斷絲等問題分析，并結合實測的鋼繩捻距后，向部門領導提出更換主鋼繩要求（這條鋼繩是法國POMA索道公司在索道安裝時留下的，在2016年才更換，運行一年多，正常情況可使用15年），部門及時和POMA索道公司溝通，發現鋼繩型號問題，并在2018年1月進行了更換，有效解決了索道重大安全問題。2018年“十一黃金周”前一晚，索道應急驅動救援設備無法正常工作，漆順義向部門領導提出，如果解決不了問題索道就不能運營，同時一邊全力排查故障。在凌晨四點，終于找到了被老鼠咬斷的電纜并及時進行了更換。2020年為了解決支架一根螺栓在運轉中斷裂的問題，漆順義向領導分析斷軸原因，提出整改要求，公司后來花費200萬元對2號索道整個螺栓結構進行了改進。
漆順義深知，無數游客的生命，其實就在他的手里。他經常教育員工，“不能因為你一個人端不起飯碗，而把索道團隊、公司甚至張家界市的飯碗都砸了”，“索道安全工作必須萬無一失，否則一失萬無”。他用銖量寸度的工匠精神和社會責任感，與團隊一起實現了天門山索道安全運行18年無事故記錄。
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